dernier tir F-11 Europa 2 à Kourou le 5 novembre 1971 et fin du CECLES-ELDO
En octobre à J-22 le lanceur Europa 2 est assemblé sur la table de lancement de la base equatoriale du CECLES-ELDO. du 27 au 29 octobre, remplissage des étages et répétition de la chronologie de lancement . Le 31 octobre une première tentative de tir statique est annulé à la derniére seconde. Le 1er novembre, un tir statique est réalisé pendant 3 secondes. Le décompte peut démarrer. H-4 h45 la tour de service est retirée. H-3h45, remplissage du premier étage en oxygène liquide. H-5mn séquence automatique. le tir F-11 décolle le 5 novembre 1971 mais ne se passe pas comme prévu. La centrale inertielle est défaillante. La télémesure indique un arrêt des signaux de pilotage et 150 secondes après le décollage le 1er étage Blue Streak explose. 10 secondes plus tard, c'est le 2éme étage Coralie qui explose à son tour. La France et le CNES tentent de redonner de la vigueur au programme en 1972.Le général Aubiniere quitte le CNES pour rentrer à L'ELDO.L'Allemagne veut interrompre le programme en février 1973. En mars 1973 les différents étages du lanceur Europa 2 prévus pour le tir F-12, partent pour Kourou. l'arrêt du programme Europa signifierait 300 licenciements au CECLES-ELDO. 11 tirs et 11 echecs, les programmes Europa 1 et Europa 2 ont vécu.Le CECLES-ELDO repousse le tir F-12 de juillet 1973 au 1er octobre 1973. Mais le 27 avril 1973, alors que le Blue streak du tir F-12 est en chemin pour Kourou, l'Allemagne et la France quittent le CECLES-ELDO et décident de travailler ensemble sur un nouveau projet de lanceur le L-3S (présenté le 10 mai 1973), qui deviendra le programme Ariane. Les lanceurs Europa 2 prévus pour les tirs de F-12 à F-16 sont toujours visibles. Le F-12 repose dans la jungle en Guyane à Kourou et les 4 autres lanceurs sont exposés dans des musées en Europe. Il faut savoir que rien du matériel du programme Europa n'est réutilisable. Avec la fin du CECLES-ELDO, ce sont 2000 personnes qui sont licenciées, dont 320 à Paris, 600 en Grande Bretagne, 500 en Allemagne de l'Ouest. Pire, il va falloir, pour lancer les satellites Symphonie en 1974 et 1975 à partir des fusées Thor Delta des USA, que la France et L'Allemagne déboursent 8 millions de dollars par lancement et 8 millions de francs pour adapter la coiffe.
Robert Crowther pour Hawker siddeley Dynamics responsable du 1er étage Blue Streak
Jean Morvan pour l'Aérospatiale responsable de l'étage Coralie
Schoen pour l 'ASAT responsable du troisième étage Astris
document D.Godde
le premier à droite c'est Robert Crowther un anglais de Hawker Siddeley Dynamics
le 3éme en partant de la gauche-> Pierre Lacau et le 1er à droite-> Franco Emiliani (directeur des opérations directeur adjoint ELDO Guyane à droite de P.Lacau, Abatie-> team leader pour Europa 2, à sa gauche Jean Lacaze ?
équipe du CECLES-ELDO Guyane
directeur Guyane: Klaus Iserland
directeur adjoint Guyane et directeur technique: Franco Emiliani
directeur des opérations : Roger Fulbert
directeur adjoint des opérations: Marius Lefévre et son équipe
Dominique Ollivier
Francis Marti
Michel Verdan
Franck Longhurst
Peter Schuss
Ian Howarth
Team Leader pour Europa 2 : Abatie
Gérard Allavena responsable de la coiffe d'Europa
Roger Vidal chef de division des équipements au sol coordination des activités Europa 2
Carlo Dana Responsable des études systèmes
Pierre Lacau ingénieur ELDO
Yves Béguin chef de section des ergols à Kourou
