l'Aventure Chaotique des fusées Europa de 1962 à 1973

l'Aventure Chaotique des fusées Europa de 1962 à 1973

Tous les lanceurs Europa 2 fabriqués puis exposés de F-12 à F-16 après l'arrêt du CECLES -ELDO le 27 Avril 1973

Après l'échec du tir F-11,  la 57 éme session du conseil du CECLES-ELDO du 8 juin 1972 a nommé une commission d'enquête présidée par le Général Aubinière.Elle était chargée d'examiner les défauts techniques et d'organisation du programme Europa 2 et tant que la commission n'aura pas remis son rapport les prochains tirs seront reportés. Ainsi lors de ce conseil, les programmes de qualification et d'opération d'Europa 2 ont été repoussés d'un an et demi. En conséquence, le prochain tir F-12 de qualification est programmé le 14 juillet 1973. le tir F-13 qui devait être le 1er tir opérationnel sera maintenant le dernier tir de qualification début 1974. Le premier tir opérationnel qui devait lancer le 1er exemplaire du satellite expérimental de télécommunications franco-allemand Symphonie sera F-14 et repoussé en novembre 1974. Le 27 juillet 1972, après la 58 éme session du conseil du CECLES -ELDO, deux Blue Streak supplémentaires ont été commandé à Hawker Siddeley dynamics pour les tirs F-15 et F-16. HSD a été également autorisé à préparer les Blue Streak suivants pour les tirs F-17 et F-18 ( flight International 27 juillet 1972 p. 141). Le deuxième exemplaire du satellite Symphonie et le satellite COS-B du CERS-ESRO étaient programmés en effet pour les fenêtres de tir de la saison suivante en mai et en Novembre 1975 avec les tirs F-15 et F-16. En avril 1973, le budget est déjà approuvé pour le vol F-12 qui est reporté maintenant au 1er octobre 1973 en raison de retards de livraison d'équipements du 3éme étage. Le 2éme vol de qualification F-13 est programmé au printemps 1974 alors que le 1er satellite Symphonie doit être lancé à l'automne 1974. Mais lors de la 64 éme session du conseil du CECLES-ELDO le 27 avril 1973 La France et la RFA décidèrent l'abandon du programme Europa 2 alors que le Blue Streak F-12 parti le 1 er avril était en chemin pour Kourou de même que Coralie , Astris devant arriver début Août 1973...Pendant le printemps 1973 les deux 1 ers étages Blue Streak qui reposaient dans un hangar à Kourou risquaient de se désintégrer en l'absence de pression atmosphérique positive; c'est la raison pour laquelle, Georges Van Reeth, le dernier secrétaire du CECLES-ELDO a vendu les deux Blue Streak à un ferrailleur pour 1000 livres chacun (www.les-pionniers-du-spatial-en-guyane-racontent.com/). En raison du caractère inoxydable des missiles, ceux-ci sont devenus des poulaillers dans la jungle Guyanaise à Kourou !! les autres lanceurs sont visibles dans différents musées en Europe:

le Blue Streak destiné au tir F-13 est  visible en position horizontale au musée National de l'air Ecossais sur l'aéroport de East Fortune près de Edinbourg dans le hangar N°3 de restauration.

Le lanceur destiné au tir  F-15 est exposé au Deutsches Museum à Munich depuis 1974

F-14 est en position horizontale à Redu à l'Euro Space Center près de Bruxelles en Belgique depuis 1993

le lanceur pour le tir F-16 a été prêté par le Musée de Liverpool au Centre National Spatial Britannique à Leicester et il est en position verticale

tir  F12 répertorié par la NASA    voir ---->             http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftDisplay.do?id=EU2F12



Tir F12 Europa 2 prévu directeur de tir Chauvallon
Tir F12 Europa 2 prévu directeur de tir Chauvallon

le Blue Streak destiné au tir F-12 est arrivé à kourou en avril 1973 mais le programme Europa 2 a été définitivement annulé le 27 avril 1973. On le voit ici devant le hangar,  abandonné
le Blue Streak destiné au tir F-12 est arrivé à kourou en avril 1973 mais le programme Europa 2 a été définitivement annulé le 27 avril 1973. On le voit ici devant le hangar, abandonné

deux Blue Streak stockés, l'un ayant été utilisé (Blue Streak DG) lors du test VRME en mai 1971 et l'autre destiné au lanceur F-12 à Kourou en 1973 http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftDisplay.do?id=EU2F12
deux Blue Streak stockés, l'un ayant été utilisé (Blue Streak DG) lors du test VRME en mai 1971 et l'autre destiné au lanceur F-12 à Kourou en 1973 http://nssdc.gsfc.nasa.gov/nmc/spacecraftDisplay.do?id=EU2F12

tuyère du 1er étage d'Europa F12 à Kourou en 1973


le blue streak destiné au tir F-12 d'europa a été vendu par George Van Reeth à un ferailleur et a terminé dans la jungle guyanaise pour servir de poulailler
le blue streak destiné au tir F-12 d'europa a été vendu par George Van Reeth à un ferailleur et a terminé dans la jungle guyanaise pour servir de poulailler

sommet du blue streak à East Fortune près d'Edimbourg
sommet du blue streak à East Fortune près d'Edimbourg :

Après l'arrêt du programme Europa 2 en avril 1973, le lanceur Europa et son 1er étage Blue Streak prévu pour le tir F13 a été acheminé de l'usine de Stevenage de Hawker Siddeley Dynamics au musée de l'air en Ecosse à East Fortune.


vue des moteurs du Blue Streak dont le tir F-13 de qualification était prévu au début de 1974
vue des moteurs du Blue Streak dont le tir F-13 de qualification était prévu au début de 1974

blue Streak fabriqué spécialement pour le tir F-13 par Hawker Siddeley
blue Streak fabriqué spécialement pour le tir F-13 par Hawker Siddeley

le premier étage Blue Streak arrive par bateau au port de Nuremberg le 10 Mars 1974


10 mars 1974 F15 à Nuremberg


Lanceur Europa destiné pour le tir F-15 et qui devait lancer le satellite Symphonie au printemps 1975
Lanceur Europa destiné pour le tir F-15 et qui devait lancer le satellite Symphonie au printemps 1975

1er étage du lanceur Europa 2 F-15 à Munich
1er étage du lanceur Europa 2 F-15 à Munich

avant de Coralie musée de Munich
avant de Coralie musée de Munich

moteurs de Coralie Munich
moteurs de Coralie Munich

3éme étage Allemand Astris à Munich
3éme étage Allemand Astris à Munich


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